2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案
作者：云舟培训 文章来源：yunzhoupx.cn 更新时间：2023-6-17 17:50 热度：1293
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（二）
【背景资料】
某施工单位承建位于西北地区的某新建高速铁路站前工程第3标段。该标段路基工程有两段黄土路堑和一段软土路堤。黄土路堑段长度分别为80m和90m，路堑开挖最大深度6m，边坡防护采用混凝土拱形骨架护坡。软土路堤段长度200m,填筑最大高度4m,地基采用CFG桩加固，路堤填筑完成后采用堆载预压。
施工过程中发生以下事件：
事件1:施工单位进场后，测量主管工程师制定的线路复测技术方案主要内容包括：复测内容有中线测量、中平测量和横断面测量；当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内，采用复测成果；复测完成后进行成果分析，形成复测报告。项目经理部总工程师审核时认为复测技术方案存在不妥之处，要求进行修改。
事件2: 黄土路堑正式开工前，项目经理部给监理单位报送了开工申请报告及相关资料。计划在旱季进行黄土路堑土方开挖和边坡防护施工，工期4个月；土方开挖施工前做好堑顶截、排水和地面排水沟；土方开挖过程中采取有效措施防止地表水流入开挖施工区域：待两段路堑土方开挖全部完成后，统一进行混凝土拱形骨架护坡施工。监理工程师认为项目经理部的施工组织方案不妥，未批复开工报告。
事件3:CFG桩施工前，项目经理部按规范要求进行了工艺性试验。按设计要求，桩帽采用现浇法施工，工艺流程如图3所示。
事件4:软土路堤填筑完成后堆载预压施工前，项目经理部编制的技术交底内容包括：堆载预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料；堆载施工过程应严格控制加载速率，按规定进行路基沉降变形观测，并做好观测记录；堆载预压时间计划180d，项目经理部进行卸载评估后，经监理单位验收通过方可卸载。
【问题】
1.针对事件1中技术方案的不妥之处，写出正确做法。
2.针对事件2中施工组织方案的不妥之处，写出正确做法。
3.针对事件3，写出图3中A、B和C所代表的工序名称。
4.针对事件4中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。
【参考答案】
1.事件1中技术方案的不妥之处有两处，分别是复测内容不全面、定测成果与复测成果的选择不妥。改正如下：
（1)线路复测技术方案中的复测内容应该包括四项，还缺少基平测量这一项。
（2)应采用定测成果。
2.事件2中施工组织方案的不妥之处及正确做法：
（1)黄土路堑土方开挖和边坡防护施工的工期4个月不妥。
正确做法：黄土路堑长度分别为80m和90m。路堑开挖最大深度也才6m,该工程的工作量比较小，计划的工期有点长，应压缩工期。
（2)待两段路堑土方开挖全部完成后，统一进行混凝土拱形骨架护坡施工不妥。
正确做法：两段路堑土方中的每段路堑开挖后都必须及时进行混凝土拱形骨架护坡施工。
3.图3中A、B和C所代表的工序名称，A代表的工序名称为“截桩头”； B代表的工序名称为“平整压实基底”；C代表的工序名称为“混凝土养护”。
4.事件4中技术交底内容的不妥之处和正确做法：
（1)堆载预压时间计划180d不妥。
正确做法：软土路堤卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果确定。
（2)项目经理部进行卸载评估不妥。
正确做法：应由建设单位组织。设计单位、施工单位和监理单位共同参加卸载评估。
（3)经监理单位验收通过方可卸载。
正确做法：应经评估单位进行卸载评估后方可卸载。
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