2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案
作者：云舟培训 文章来源：yunzhoupx.cn 更新时间：2023-6-17 17:50 热度：1296
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（四）
【背景资料】
某施工单位中标新建普速铁路综合工程第1标段。主要内容有路基、桥涵、隧道、电力、电力牵引供电、通信和信号工程。部分工程情况如下：
1号特大桥长580m，跨越二级航道，采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁。主墩位于水深8.0~10.0河流中，桩基直径2.0m，分别穿过1.0~2.0m黏土覆盖层、7.0~8.0m砂性土层，入基岩4.0~6.0m。设计承台顶面低于河床0.5~1.0m,施工期间须保持河道通航。
1号隧道长2632m，为单洞双线隧道，采用进、出口双向掘进。施工图显示，在隧道进、出口附近各设置弃渣场一处。
施工过程中发生以下事件：
事件1: 1号隧道出口弃渣场设计最大弃渣高度为13m。隧道施工前，因施工方案调整，拟增加弃渣3.3万㎡，在不增加原占地面积的情况下，需提高弃渣高度。隧道工程开工后，施工队随即开展了弃渣作业，在弃渣高度达2.5m后，施工队按照弃渣场设计方案组织实施了挡护及截、排水工程的施工。
事件2: 1号特大桥主墩基础施工前，项目经理部编制了主墩基础施工方案。方案主要内容为：搭设施工栈桥与钻孔平台，采取冲击钻成孔，承台采用钢板桩围堰施工。特大桥主墩基础施工立面布置如图4所示。
事件3: 施工中，项目经理部采用地质雷达对隧道衬砌混凝土质量进行了检测，检测结果显示距出口230m线路左侧拱脚上方3m处，二次衬砌与初期支护间存在局部脱空，脱空处二次衬砌厚度满足设计要求。随后项目经理部编制了整治方案，在获得监理单位及建设单位的批复后进行了缺陷修复。
事件4: 项目经理部拟定的接触网施工流程如图5所示。
事件5: 接触网设计采用全补偿简单链型悬挂，承力索和接触导线设计采用JTMH95+CTS100，额定张力为15kN+10kN，补偿变比为1:3十1:2, 补偿坠砣质量每块25kg.项目经理部根据上述设计参数计算了本标段所需的坠砣数量。
【问题】
1.针对事件1中弃渣场作业程序的不妥之处，写出正确做法。
2.根据背景资料及事件2，写出图4中A和B所代表的结构名称。
3.针对事件3，指出造成二次衬砌与初期支护间脱空的原因，并写出整治措施。
4.针对事件4，写出图5中M、N、P、Q所代表的工序名称。
5.针对事件5，计算接触网工程每个锚段所需坠砣数量。(为简化计算，g按10N/kg计取）
【参考答案】
1.事件1中弃渣场作业程序的正确做法：弃渣场挡护工程应经过设计变更申请后才可以实施；挡护和截排水工程应该在弃渣前进行。
2.事件2中图4中A和B所代表的结构名称分别为：A代表的结构名称为支撑：B代表的结构名称为封底混凝土。
3.事件3中造成二次衬砌与初期支护间脱空的原因：隧道在开挖过程中严重超挖，造成喷浆作业没有喷满，防水板没有与初期支护贴的紧密，致使防水板局部受力形成脱空。
整治措施：采用钻孔注浆填充空洞。
4.事件4中图5中M、N、P、Q所代表的工序名称分别为：M代表施工测量；N代表承力索架设；P代表悬挂调整；Q代表冷滑试验。
5.接触网工程每个锚段所需坠砣数量＝2x(15x1000/10/3/25+10X1000/10/2/25)=80块。
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